La mise en exploitation commerciale du métro d’Alger est prévue avant la fin 2009

C’est officiel !

C’est ce qu’a déclaré hier le ministre des Transports, Amar Tou, aux ateliers du métro d’Alger à Bachdjerrah, à l’occasion de la réception de la première rame du métro d’Alger.

Accompagné du directeur général de l’Entreprise du métro d’Alger (EMA), des ingénieurs et techniciens de cette société ainsi que des représentants des entreprises étrangères chargées de la réalisation de ce projet, le ministre n’a pas caché sa satisfaction à la vue des six voitures dernière génération des rames de métro. Longue de 110 m, cette rame pourra transporter au moins 1280 passagers.

Tout en évitant de donner une date fixe quant au coup de starter de la première ligne du métro d’Alger, le premier responsable du département des transports a indiqué que le plus gros a été déjà fait et qu’il faut bien un jour ou l’autre mettre en marche ce métro. Par ailleurs, Amar Tou a indiqué que la seconde rame arrivera au port d’Alger à la fin du mois de novembre. Ce sont donc pas moins de 14 rames, soit un total de 84 voitures, qui composeront le parc roulant du métro d’Alger.

Les autres rames arriveront, selon le ministre, à partir du mois de décembre à raison de deux rames par mois. Construites en Espagne, ces rames sont fournies par le groupement constitué des entreprises françaises Siemens et Vinci Construction ainsi que de l’espagnole CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) sur la base d’un contrat signé début 2006 avec l’entreprise du métro d’Alger portant sur les équipements fixes, le matériel roulant et les aménagements intérieurs des stations.

Outre l’acquisition de 14 rames, le contrat prévoit également l’installation de la signalisation à base numérique de 23 escaliers mécaniques et des postes de commande centralisés.

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